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Comércio de trânsito

O produto vai diretamente do fabricante ao comprador. O negócio é gerido a partir de Istambul.

Comércio de trânsito (também chamado de operação triangular ou merchanting) é a compra de uma mercadoria no exterior e sua venda a um terceiro país sem importá-la para a Turquia. Nesta página explicamos como o modelo funciona para produtos de saúde, com quais documentos ele avança e a que pontos é preciso estar atento.

  • EXW
  • FCA
  • FOB
  • CIF
  • CIP
  • DAP
País do fabricanteFabricante / distribuidor autorizado
SUNVERA · IstambulContrato · documentos · pagamento
País do compradorHospital / distribuidor / importador
  • Fluxo da mercadoria (direto)
  • Fluxo de documentos e pagamento

Como o modelo funciona

A SUNVERA compra o produto em nome próprio do fabricante ou de seu distribuidor autorizado e o vende ao comprador também em nome próprio. Assim, há dois contratos distintos: o contrato de compra com o fornecedor e o contrato de venda com o comprador.

A mercadoria é enviada diretamente do armazém, do aeroporto ou do porto no país do fabricante ao ponto de destino no país do comprador. Se a rota exigir, entrepostos aduaneiros ou zonas francas na Turquia podem ser usados como escala; mesmo nesse caso, a mercadoria não é importada para a Turquia.

As operações de comércio de trânsito estão sujeitas à regulamentação cambial, às práticas dos bancos e às regras de comércio exterior dos países envolvidos. A estrutura de cada operação é definida em conjunto depois que as partes e o produto estão definidos.

O que o comprador ganha

Um único interlocutor: em vez de trocar mensagens separadamente com vários fabricantes em países diferentes, um contrato, uma fatura e um dossiê documental. Para um distribuidor que registra os produtos em seu país, isso simplifica o acompanhamento das compras.

Prazo e validade: como a mercadoria não passa por um país desnecessário, o tempo em trânsito diminui. Em produtos com validade limitada, isso significa mais tempo de uso nas mãos do comprador.

Equilíbrio no pagamento: carta de crédito, cobrança documentária ou pagamento antecipado são estruturados conforme o porte da operação e o grau de conhecimento entre as partes.

O que o fabricante ganha

A possibilidade de vender para um novo mercado sem abrir empresa nele e sem assumir sozinho o risco de cobrança. Pedidos, pagamentos e correspondência documental passam por um único interlocutor.

Documentos preparados no formato que o país comprador espera. Definimos juntos, antes do embarque, quais documentos exigem apostila, legalização consular ou tradução juramentada.

Trânsito de produtos de saúde

Quatro pontos sensíveis que uma mercadoria comum não tem

O fabricante real continua visível

No comércio de trânsito, a fatura de venda é emitida em nome da SUNVERA. Ainda assim, o fabricante real do produto não muda no rótulo, na declaração de conformidade nem no certificado de análise. Em produtos de saúde não é possível ocultar a informação do fabricante, e também não achamos que seja correto.

Idioma do rótulo e das instruções de uso

Muitos países exigem que o rótulo e as instruções de uso (IFU) estejam em seu idioma oficial. Essa exigência é acertada com o fabricante na fase do pedido; a rotulagem posterior só é possível em instalações autorizadas e de acordo com a legislação.

Exigência de prazo de validade

Os compradores costumam exigir um percentual ou prazo mínimo de validade remanescente na entrega. Colocamos essa exigência no contrato e a verificamos por lote antes do carregamento.

Switch B/L e rastreabilidade

A reemissão do conhecimento de embarque (switch B/L) pode ajudar a preservar o sigilo comercial entre as partes. Mas número de lote e de série, origem e dados do fabricante permanecem nos documentos para garantir a rastreabilidade.

Documentos

O dossiê documental de um embarque de produtos de saúde

  1. 01

    Fatura pró-forma e contrato

    Descrição do produto, modelo ou número de catálogo, quantidade, preço unitário, condição de entrega, exigência de prazo de validade e condições de pagamento.

  2. 02

    Fatura comercial

    Emitida separadamente para a compra e para a venda. Os números de lote ou de série e as datas de validade constam da fatura ou de seu anexo.

  3. 03

    Romaneio (packing list)

    Pesos líquido e bruto por caixa e por palete, dimensões, distribuição dos lotes e marcações das caixas sensíveis à temperatura.

  4. 04

    Documento de transporte

    Conhecimento aéreo (AWB) no modal aéreo, conhecimento de embarque (B/L) no marítimo e CMR no rodoviário. Quando necessário, o conhecimento de embarque é reemitido (switch B/L).

  5. 05

    Certificado de origem

    Indica o país onde o produto foi fabricado. É exigido no país comprador para direitos aduaneiros, regimes preferenciais e algumas licitações públicas.

  6. 06

    Documentos de conformidade do produto

    Declaração de conformidade, certificado do organismo notificado, certificado do sistema de qualidade e, se necessário, certificado de livre venda. Os detalhes estão na nossa página de conformidade.

  7. 07

    Registros de análise e de temperatura

    Certificado de análise (CoA) por lote e, em embarques na cadeia de frio, o relatório do registrador de dados. São os primeiros documentos que o comprador verifica no recebimento.

  8. 08

    Apólice de seguro

    Emitida nas entregas CIF ou CIP ou a pedido do comprador. Em produtos sensíveis à temperatura, verifica-se à parte se a apólice cobre desvios de temperatura.

Condições de entrega

Qual regra dos Incoterms 2020 usar, e quando

EXW

Ex Works

A mercadoria é entregue nas instalações do fabricante; os trâmites de exportação e o transporte ficam a cargo do comprador. Adequado para distribuidores com rede logística própria, mas é preciso definir antes quem fará a declaração de exportação.

FCA

Free Carrier

A mercadoria é entregue ao transportador do comprador no ponto combinado. É uma escolha prática em carga aérea e embarques em contêiner quando o comprador trabalha com seu próprio agente de cargas.

FOB

Free On Board

Usado apenas no transporte marítimo e por vias navegáveis interiores. É comum em cargas volumosas e não sensíveis à temperatura, como camas hospitalares, cadeiras de rodas ou produtos de higiene.

CIF

Cost, Insurance and Freight

O frete marítimo e o seguro com cobertura mínima ficam a cargo do vendedor; o risco passa quando a mercadoria é carregada no navio. Faz sentido para carga marítima convencional; para cargas em contêiner, CIP é mais adequado.

CIP

Carriage and Insurance Paid To

Usado em qualquer modal; o transporte e o seguro com cobertura ampla ficam a cargo do vendedor. É frequentemente escolhido para equipamentos de alto valor enviados por via aérea e para produtos da cadeia de frio.

DAP

Delivered at Place

A mercadoria é entregue no local combinado no país do comprador, pronta para descarga e sem desembaraço de importação. Adequado quando o comprador titular do registro faz ele mesmo o desembaraço aduaneiro.

Pagamento

Estruturas de pagamento

Carta de crédito (L/C)

O banco do comprador se compromete a pagar quando os documentos são apresentados em conformidade com os termos do crédito. É a opção preferida em primeiras operações e em valores elevados. Em operações de trânsito podem ser usadas estruturas de crédito transferível ou back-to-back.

Cobrança documentária (CAD)

Os documentos são entregues ao comprador por meio dos bancos, contra pagamento. Sem os documentos, o comprador não consegue retirar a mercadoria da alfândega. É um caminho equilibrado para partes que já se conhecem.

Pagamento antecipado e parcial

Adiantamento no pedido e saldo antes ou depois do carregamento. Usado para amostras e pedidos de pequeno valor e prazo de entrega curto.

Tem uma lista de necessidades em mãos?

Compartilhe produto, modelo ou especificação, quantidade, país de entrega e documentos exigidos. Vamos definir juntos a opção de fornecimento e o plano de embarque.